长城魏建军提出“购车欧亿防忽悠指南”，车企应主动为用户做风险提示

IT之家 12 月 16 日消息，长城出购车防车企在今晚举行的魏建欧拉 5 上市发布活动上，长城汽车董事长魏建军与央视主持人王宁探讨了如何从汽车大国迈向强国。军提欧亿

在现场问答环节，忽悠主持人提出“在行业标准不断规范的指南做风过程中，车企应该如何加强和用户间的应主用户沟通，能够让用户在购车或用车时，险提充分地去知情，长城出购车防车企把一些潜在风险排除在外？魏建”

对此，魏建军回应称，军提欧亿现在车企执行的忽悠国家标准都是底线、是指南做风最低标准，这个让用户知情是应主用户用户的权利。但我们车企不能被动地等标准，险提车企是长城出购车防车企知道用户需求的，车企要尽早下手，不能等出事后我们才反应过来。

魏建军称应主动为用户做风险提示。他表示，在行业标准完善期，车企不能只守着政策底线，得主动为用户考虑。

他表示，车企有这个责任、能力，真正地去调研这个事，真正地为用户着想，所以说能为用户准确地提供好、非常适用的技术和产品，这是我们的责任。我们也应该把这些专业的技术或者功能，对用户解释好，翻译好，提示好这些风险。而现在汽车行业有点浮躁，有一些（企业）忽悠用户、华而不实，过度地渲染夸张，这也给市场带来了非常不好的印象。

他提出“购车防忽悠指南”，车企应主动担任用户的“技术翻译官”和风险“提示人”。IT之家注意到，魏建军还表示要将“购车防忽悠指南”升级为动态“技术价值评估体系”并纳入长城销售培训。

魏建军表示，培训内容不能是背诵技术亮点，而是必须理解技术路径的优劣对比，并能向用户清晰阐释“为什么不用某项流行技术”。这极大提升了销售的专业性门槛。若能落实，将从根本上改变交易的信息基础，让 4S 店从“成交场所”转向“专业咨询场所”，把选择权和风险提示完整交还给用户。

法律强制要求的，都是我们必须做到的；法律没有规定，但又关乎用户用车安全和核心利益的，我们必须自律要做到。

在此，我也给大家承诺，使用长城产品过程中，大家不管是在质量和技术方面遇到问题，都可以在我的微博、抖音等平台的评论区，直接反馈给我，用户怎么讲我们都会接受，我们还有专门配合我的队伍来搜集用户提出的宝贵建议。

在节目中，魏建军还提到了长城为什么不用一体压铸：一是成本不低，二是铝的维修性很差，保险公司也知道这事，保险费会变高，全球的老牌汽车公司都没选择一体压铸。

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